Belgique
Indicateurs Macroéconomiques Et Commerciaux :
- PIB
409,7 Mds€
- PIB/habitant
36 547€
- Dette/PIB
106%
- Taux de croissance
0,7% -1,1%
- Formation Brute de Capital Fixe
19%
- Balance commerciale
100 Mds €
- Rang commercial
12ème
- Risque pays
A2
- Facilité à faire des affaires
Rang 42
Principaux clients
- Allemagne
- France
- Pays-Bas
Principaux Fournisseurs
- Pays-Bas
- Allemagne
- France
Matériel De Construction: Principaux Flux
IMPORTATIONS
PAR PÔLE D’EXPERTISE :
- Terrassement et démolition: 9%
- Levage, manutention et transport: 44%
- Route, industrie des matériaux et fondations : 37%
- Bâtiment et filière du béton: 10%
Principaux Imports,
Principaux Pays Fournisseurs :
À découvrir dans l'Observatoire d'INTERMAT
Exportations
PAR PÔLE D’EXPERTISE :
- Terrassement et démolition: 6%
- Levage, manutention et transport: 56%
- Route, industrie des matériaux et fondations : 33%
- Bâtiment et filière du béton: 6%
Principaux Exports,
Principaux Pays Destinataires :
À découvrir dans l'Observatoire d'INTERMAT
Top 3
des principaux secteurs à potentiel
Secteurs :
Leviers De Développement Du Secteur
- Travaux routiers en Wallonie (565 M EUR) : extension du réseau routier, modernisation des infrastructures routières, réhabilitation du réseau autoroutier (degré d’innovation assez faible), remise à neuf du revêtement routier sur 64 % du réseau, amélioration des accotements, pistes cyclables et des trottoirs
- Couverture du Ring d’Anvers (9 Mds EUR).
- Modernisation du Ring de Bruxelles (2 Mds EUR) : modernisation de la partie Nord du Ring entre l’échangeur de Grand-Bigard et l’échangeur de Woluwe-Saint-Etienne, création d’une 4ème bande de circulation entre l’échangeur de Grand-Bigard et l’échangeur de Woluwe-Saint-Etienne, création de 3 nouvelles lignes de tram, mise en place de 40 km d’infrastructures dédiées aux deux-roues (pistes et ponts cyclables).
Masters Plans
Plusieurs plans d’investissements 11,5 Mds € 2023-2030
Degré D’innovation & Autres Grands Enjeux
- Mise en place de plans qualités : système d’auto-contrôle pour les co-contractants (la réalisation de certains contrôles auparavant exécutés par l’administration leur est dévolue).
- Intégration d’une démarche « aménagement doux » (vélos, piétons) dans le processus de construction des voies et identification des routes régionales à haut potentiel cyclable.
- Limitation de l’impact de la pollution sur la population locale.
- Rénovation du centre Perex (objectif : développer de façon moderne et efficace un concept de réseaux intelligents permettant de gérer les infrastructures autoroutières et fluviales en temps réel, avec comme priorités l’amélioration de la sécurité et de la mobilité, ainsi que l’information des usagers).
Leviers De Développement Du Secteur
- Agrandissement de la piste d’atterrissage de Bruxelles-Charleroi : elle mesurera 3 200 m de long. Étude d'incidence remise au mois de juin 2017.
Masters Plans
Aucun budget annoncé. À horizon 2020
Degré D’innovation & Autres Grands Enjeux
- Ouverture de nouvelles lignes.
- Accueil de vols long-courriers.
Leviers De Développement Du Secteur
- Projet Seine-Escaut (1,5 Md EUR) : développement d’un trajet de navigation intérieure de 71 km entre la frontière française et le canal Gand-Terneuzen, développement d’un centre de transbordement régional à Alost, modification du canal Gand-Terneuzen.
- Projet Infrastructure Portuaire Stratégique (SHIP), dans le port de Zeebrugge (675 M EUR) : rénovation des écluses et construction d’une nouvelle écluse dans le port de Zeebrugge.
- Projet de plateforme de transbordement de type roll-on/roll-off, destinée au transport de voitures d'occasion de et vers Anvers.
Masters Plans
Plusieurs projets d’investissements 2,2 Mds € 2022-2030
Degré D’innovation & Autres Grands Enjeux
- Transition du transport routier vers le transport fluvial : désencombrement des axes routiers, sécurité accrue et respect de l’environnement.
- Amélioration de l’accessibilité nautique des ports.
- Emploi de machines spécifiques, notamment pour les travaux sur les écluses.
- Facilitation de la navigation intérieure des grands navires entre les bassins de la Seine et de l’Escaut.
- Augmentation de la capacité de navigation sur le Haut-Escaut et le canal Gand-Ostende, et revalorisation des canaux Roulers-Lys et Bossuit-Courtrai.
Autres Secteurs :
- Mines et
carrières - Ferroviaire
- Environnement
- énergie
- Logisitique
- Ouvrages
d’art - Nucléaire
- Bâtiment
Sources : National Infrastructure Delivery Plan 2016 to 2021 (www.gov.uk), Nuclear Industry Association (www.niauk.org), Railway Industry Association (www.riagb.org.uk), Highways England (www.gov.uk/government/organisations/highways-england), Construction Equipment Association (www.thecea.org.uk), Building.co.uk (www.building.co.uk), Cranes & Access (www.vertikal.net).
Top 5
besoins en matériels et matériaux de construction
Retrouvez dans l'étude complète les principaux imports et exports de matériel de construction pour chaque pays au sein des 4 pôles d'expertise du salon INTERMAT :
- Terrassement et démolition
- Levage, manutention et transport
- Route, industrie des matériaux et fondations
- Bâtiment et filière du béton
3,7 Mds €
USINE WASTE-TO-CHEMICALS
Aménagement d’une usine « waste-to-chemicals » dans le port d’Anvers (Delwaidedok)
Après l’octroi de la concession, 3 ans seront nécessaires pour le développement du projet sur le site et pour l’acquisition des permis nécessaires. La construction de l’installation pourra ensuite commencer. Elle devrait être opérationnelle d’ici 2020. Ce projet présentera une forte valeur ajoutée pour toutes les parties : le port, l’industrie chimique, Anvers, la Flandre et pour l’environnement en général.
- Financement : privé
- Localisation : Anvers
- Maître d’ouvrage : ERS
- Investisseurs : ERS - Société Saoudienne
- Architecte/bureaux d’études : VITO
- Calendrier : annonce du projet au 1er semestre 2014. Début des travaux en 2018. Fin du projet au dernier semestre 2020.
2 Mds €
MODERNISATION DU RING DE BRUXELLES
La 1ère phase des travaux concernera la création d’une 4ème bande de circulation entre l’échangeur de Grand-Bigard (croisement avec l’E40 Bruxelles-Ostende) et l’échangeur de Woluwe-Saint-Etienne (croisement avec l’E40 Bruxelles-Liège). Le manque d’alternative à la voiture constituant un problème important, un renforcement des lignes de tram sera consenti dans le même temps. 3 nouvelles lignes seront créées afin de remplacer, selon les estimations du cabinet, environ 20 000 voitures empruntant le Ring. Selon le projet présenté par le ministre flamand de la Mobilité, ces 3 futures lignes seront : Bruxelles Nord – Willebroek, Bruxelles Nord – Evere – Aéroport de Bruxelles, Jette – Heysel – Vilvoorde – Aéroport de Bruxelles.
- Financement : public
- Localisation : Brabant Flamand
- Maître d’ouvrage : Sweco et Arcadis sous le nom « MoVeR0 »
- Investisseurs : région flamande
- Architecte/bureaux d’études : MoVeR0
- Maître d’oeuvre : MoVeR0
- Calendrier : étude d’incidence terminée fin 2016. Projet encore en discussion : il dépend de la Région flamande mais la Région Bruxelloise oppose quelques objections. Début des travaux : fin 2019.
1,53 Mds €
AGRANDISSEMENT DE L’ÉCLUSE ROYERS
Agrandissement de l’écluse dans le port d’Anvers
La longueur de l’écluse passera des 182,5 m actuels à 250 m et sa largeur sera augmentée de 14 m pour atteindre 36 m. La profondeur sera portée à 6,41 m. Deux nouvelles têtes d’écluse à doubles chambres de porte seront construites, tandis que le bajoyer, les portes, le système de remplissage et la base nautique seront rénovés. Un tunnel de canalisations sera aménagé en dessous de l’écluse. Le bâtiment de l’écluse sera rénové et complété par des salles de machines. Les routes seront réaménagées autour de l’écluse. Enfin, 2 ponts routiers adaptés aux convois exceptionnels viendront compléter l’ensemble.
- Maître d’ouvrage : Ecorem
- Investisseurs : BEI
- Architecte/bureaux d’études : Ecorem Tritel, JNC International, Avea Consulting
- Montant : 118 M EUR ont déjà été investis durant la période 2007-2015. Le 1er appel d’offres pour 2014-2020 a été lancé ; il se chiffre à 400 M EUR. Les A.O. ultérieurs pour la même période s’élèvent à 328 M EUR, mais sont en attente de décision. Un nouveau montant de 680 M EUR devra encore être engagé pour la période de 2020 à 2030.
- Calendrier : début des travaux en 2017.
