Pays-Bas
Indicateurs Macroéconomiques Et Commerciaux :
- PIB
634,7 Mds€
- PIB/habitant
37 483€
- Dette/PIB
1,1%
- Taux de croissance
1,8%
- Formation Brute de Capital Fixe
19%
- Balance commerciale
52,7 Mds €
- Rang commercial
8ème
- Risque pays
A2
- Facilité à faire des affaires
Rang 28
Principaux clients
- Allemagne
- Belgique
- France
Principaux Fournisseurs
- Allemagne
- Chine
- Belgique
Matériel De Construction: Principaux Flux
IMPORTATIONS
PAR PÔLE D’EXPERTISE :
- Terrassement et démolition: 10%
- Levage, manutention et transport: 37%
- Route, industrie des matériaux et fondations : 43%
- Bâtiment et filière du béton: 10%
Principaux Imports,
Principaux Pays Fournisseurs :
À découvrir dans l'Observatoire d'INTERMAT
Exportations
PAR PÔLE D’EXPERTISE :
- Terrassement et démolition: 11%
- Levage, manutention et transport: 59%
- Route, industrie des matériaux et fondations : 25%
- Bâtiment et filière du béton: 4%
Principaux Exports,
Principaux Pays Destinataires :
À découvrir dans l'Observatoire d'INTERMAT
Top 3
des principaux secteurs à potentiel
Secteurs :
Leviers De Développement Du Secteur
- Plan national « Nouvelles routes » à horizon 2028 (25 Mds EUR) : création de nouvelles routes, solutions pour améliorer la fluidité sur les routes, stimulation d’autres modes de transports et utilisation des autoroutes en période creuse.
- Plan national infrastructures (5,9 Mds EUR en 2017, routes, ferroviaire, fluvial). Programme Schiphol - Amsterdam - Almere (5,1 Mds EUR) : construction d’une liaison entre les autoroutes A6 et A9 ; élargissement des voies (63 km) entre Amsterdam et Almere.
- Projet Rotterdam Vooruit (1,1 Md EUR) - De Blankenburgverbinding : élargissement de voies ; construction du tunnel Blankenburg.
Masters Plans
Plusieurs plans d’investissements 37,1 Mds € à horizon 2028
Degré D’innovation & Autres Grands Enjeux
- Développement de solutions durables pour faire face aux problèmes d’accessibilité dans la région de Rotterdam.
- Exigences étatiques requises pour les entreprises participant au projet Rotterdam Vooruit en matière d’environnement et d’éclairage.
- Utilisation de matériaux et matériel spécifiques pour réduire les nuisances sonores : asphalte phonoabsorbant et panneaux antibruits.
- Utilisation de technologies innovantes pour les voitures et les routes, ainsi que pour le contrôle de la circulation : 60 M EUR investis dans les ITS ces dernières années dans le cadre du programme Beter Benutten (fini en 2017) pour améliorer, entre autres, la communication entre les véhicules et les infrastructures routières.
Leviers De Développement Du Secteur
- Plan national pour améliorer l’accès à l’aéroport de Schiphol : routes, voies ferrées et transports en commun (12 Mds EUR jusqu’en 2028).
- Projets d’agrandissement de l’aéroport de Schiphol.
- Programme Nieuwe pier en terminal Schiphol (350 M EUR de prêt de l’UE à horizon 2023, en 2 tranches de 175 M EUR) : construction d’un nouveau terminal ; construction d’une jetée à caractère flexible afin de recevoir soit 3 avions à fuselage large (widebody), soit 11 avions à fuselage étroit (narrow-body aircraft).
Masters Plans
Plan national et programme d’agrandissement de Schiphol 12,35 Mds € à horizon 2028
Degré D’innovation & Autres Grands Enjeux
- Augmentation de la capacité d’accueil (objectif : 14 millions de passagers supplémentaires).
- Amélioration de l’accès à l’aéroport.
Leviers De Développement Du Secteur
- Programme DELTA : programme national de protection contre les innondations maritimes, à horizon 2030 (1,2 Md EUR).
- Programme Onderhoudsbaggeren Maas en kanalen Zuid-Nederland (budget non connu) : opérations de dragage de la Meuse sur 130 sites.
- Programme Noordervaart dans la province du Limbourg (22,6 M EUR) : travaux de maintenance sur le Noordervaart et sur 7 ponts, 1 écluse et 3 siphons.
- Programme Afsluitdijk (850 M EUR) : rénovation de la digue de Afsluitdijk (32 km).
- Programme Onderhoudscontract Droge Infrastructuur (budget inconnu) : rénovation des infrastructures « sèches » du port de Rotterdam.
- Programme Maritiem IV Service Punt - MIVSP (budget inconnu) : construction de 5 plates-formes (service points) à proximité de 3 parcs éoliens offshore sur les côtes néerlandaises.
- Renforcement de la position des ports néerlandais : Maasvlakte 2 à Rotterdam et construction de 2 nouvelles écluses dans les ports de Ijmuiden et Terneuzen.
Masters Plans
Plusieurs programmes plus de 2,28 Mds € à horizon 2030
Degré D’innovation & Autres Grands Enjeux
- Utilisation de machines spécifiques afin de réaliser des travaux de dragage de la Meuse.
- Augmentation de la capacité d’approvisionnement en eau et du débit de l’eau dans le canal de Noordervaart.
- Mise en place de systèmes innovants sur les digues pour garantir la sécurité des riverains.
- Utilisation de technologies spécifiques pour les service points : capteurs, systèmes d’exploitation de données.
- Amélioration de la sécurité et limitation de l’impact environnemental des infrastructures portuaires.
- Projets d’amélioration de l’accessibilité des ports.
Autres Secteurs :
- Mines et
carrières - Ferroviaire
- Environnement
- énergie
- Logisitique
- Ouvrages
d’art - Nucléaire
- Bâtiment
Sources : Business France, bureau d’Amsterdam
Top 4
besoins en matériels et matériaux de construction
Retrouvez dans l'étude complète les principaux imports et exports de matériel de construction pour chaque pays au sein des 4 pôles d'expertise du salon INTERMAT :
- Terrassement et démolition
- Levage, manutention et transport
- Route, industrie des matériaux et fondations
- Bâtiment et filière du béton
5,1 Mds €
A1/A6/A9/A10 SCHIPHOL-AMSTERDAM-ALMERE (SAA)
Grand projet routier
SAA est le plus gros projet de route aux Pays-Bas pour la période 2012-2024. L’objectif est d’augmenter la capacité des autoroutes néerlandaises A6, A1, A9 et A10-Est afin d’améliorer l’accès à la partie nord de la Randstad (Schiphol, Amsterdam, Almere). SAA comprend le projet d’autoroute de 63 km (y compris le A1, A6, A9 et A10), la construction de 2 tunnels, de 2 ponts, d’un grand aqueduc et de 100 viaducs.
- Financement : État et prêts de The Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ et DekaBank Deutsche Girozentrale
- Localisation : Randstad (conurbation des Pays-Bas réunissant les villes d’Utrecht, Amsterdam, La Haye et Rotterdam)
- Maître d’ouvrage : Rijkswaterstaat (Agence exécutive du ministère de l’Infrastrucuture et de l’Environnement
- Investisseurs : BEI
- Architecte/bureaux d’études : Volker InfraDesign
- Maître d’oeuvre : VolkerWessels, Boskalis, Hochtief, DIF, Van Hattum en Blankevoort bv, KWS Infra bv, Vialis bv, VolkerRail
- Calendrier : 2012-2024
1,2 Mds €
NIEUWE A-PIER EN TERMINAL
Construction d’un nouveau terminal dans l’aéroport de Schiphol
Un nouveau terminal sera construit dans l’aéroport de Schiphol ainsi qu’une jetée à caractère flexible, afin de recevoir soit 3 avions à fuselage large (widebody) soit 11 avions à fuselage étroit (narrow-body aircraft). Ce nouveau terminal sera connecté avec le terminal existant. Ces travaux visent à atteindre une capacité de 80 millions de passagers (transit inclus).
- Financement : État, Schiphol, BEI
- Localisation : Aéroport de Schiphol
- Maître d’ouvrage : État, municipalités d’Amsterdam et de Rotterdam et Aéroports de Paris (actionnaires de Schiphol)
- Investisseurs : BEI
- Architecte/bureaux d’études : Aecom Team, 2nd Sense, Arcadis
- Maître d’oeuvre : Heijmans
- Calendrier : livraison en 2023
850 M €
PROJET AFSLUITDIJK
Projet de rénovation d’une digue
Il s’agit d’un grand projet de rénovation et de sécurité de l’Afsluitdijk (« Digue de fermeture »), digue de 32 km reliant Wieringen (province de Hollande-Septentrionale) à Súdwest-Fryslân (province de Frise). Le projet est mené par le Rijkswaterstaat et le Nieuwe Afsluitdijk (DNA) qui est une coopération entre les provinces de Hollande-Septentrionale, de Frise et des municipalités de Hollands Kroon, Súdwest-Fryslân et Harlingen.
- Financement : public
- Localisation : provinces de Hollande-Septentrionale et de Frise
- Maître d’ouvrage : Rijkswaterstaat (Agence exécutive du ministère de l’Infrastructure et de l’Environnement), ministère de l’Economie, DNA
- Investisseurs : État, DNA, UE
- Architecte/bureaux d’études : Bureau Feddes/Olthof, GEAR, Interra MAATwerk, Adviesbureau Sijperda-Hardy
- Maître d’oeuvre : Energy Valley, Tocardo, REDstack, Bouwgroep Dijkstra Draisma, ITBB, EcoShape, Tidal Testing Centre
- Calendrier : publication de l’offre pour les travaux en 2017, attribution en 2018, fin des travaux en 2022
