Côte d'Ivoire
Indicateurs Macroéconomiques Et Commerciaux :
- PIB
29,7 Mds€
- PIB/habitant
1 309€
- Dette/PIB
49%
- Taux de croissance
8%
- Formation Brute de Capital Fixe
20%
- Balance commerciale
2,2 Mds €
- Rang commercial
75ème
- Risque pays
B
- Facilité à faire des affaires
Rang 142
Principaux clients
- Pays-Bas
- Etats-Unis
- Belgique
Principaux Fournisseurs
- Nigéria
- France
- Chine
Matériel De Construction: Principaux Flux
IMPORTATIONS
PAR PÔLE D’EXPERTISE :
- Terrassement et démolition: 35%
- Levage, manutention et transport: 20%
- Route, industrie des matériaux et fondations : 29%
- Bâtiment et filière du béton: 16%
Principaux Imports,
Principaux Pays Fournisseurs :
À découvrir dans l'Observatoire d'INTERMAT
Exportations
PAR PÔLE D’EXPERTISE :
- Terrassement et démolition: 55%
- Levage, manutention et transport: 6%
- Route, industrie des matériaux et fondations : 12%
- Bâtiment et filière du béton: 26%
Principaux Exports,
Principaux Pays Destinataires :
À découvrir dans l'Observatoire d'INTERMAT
Top 3
des principaux secteurs à potentiel
Secteurs :
Leviers De Développement Du Secteur
- Programme ambitieux de développement routier (plus de 5 Mds EUR répartis sur la période 2016-2020).
- Mise en place du Fonds d’Entretien Routier (FER).
- Programme de Renaissance des infrastructures urbaines - PRICI (152,4 M EUR) : travaux de mise à niveau, d’élargissement et de modernisation des principaux axes routiers urbains et interubains
- Travaux sur les voieries du district d’Abidjan : aménagement et bitumage des voieries structurantes du district, construction d’échangeurs et de viaducs sur certains grands carrefours.
- Mise en place d’un Bus Rapid Transit (BRT) à Abidjan.
- Projet de transmodalité à Abidjan.
- Renforcement du cadre institutionnel et réglementaire lié à la sécurité routière : projet d’instauration de l’Autorité de Régulation des Transports Intérieurs (ARTI), projet de création de la Commission Nationale de Sécurité Routière (CNSR).
Masters Plans
Plan national de développement (PND) - secteur routier 2,3 Mds € 2016-2020
Degré D’innovation & Autres Grands Enjeux
- Objectif gouvernemental d’optimisation de la sécurité routière et de décongestionnement des grands axes routiers d’Abidjan.
- Mise en place d’une solution multimodale de surveillance des embouteillages à Abidjan.
- Feux tricolores solaires : carrefour en expérimentation au Cocody Collège Jean Mermoz (Abidjan).
- Mise en place de radars automatiques.
- Adressage des rues à Abidjan.
- Lampadaires alimentés à l’énergie solaire : 1er test concluant sur les 4,6 km du boulevard Mohammed VI à Abobo dans le district d’Abidjan.
- Plots de signalisation horizontale alimentés à l’énergie solaire sur les grandes artères d’Abidjan.
Leviers De Développement Du Secteur
- Construction de 30 000 logements par an jusqu’en 2020 (priorité du gouvernement : logements sociaux).
- Volonté étatique de privilégier la construction d’habitations à étages, permettant d’occuper moins d’espace et de préserver l’environnement.
- Promotion des habitations modulaires et de l’utilisation de matériaux durables et respectueux de l’environnement.
Masters Plans
Plan national de développement (PND) - secteurs construction et urbanisme 478 M€ 2016-2020
Degré D’innovation & Autres Grands Enjeux
- Construction de bâtiments intelligents.
- Utilisation de matériaux spécifiques (éco-matériaux, matériaux permettant de gagner en efficacité énergétique).
- Adoption de nouvelles méthodes de construction modulaires hors site.
Leviers De Développement Du Secteur
- Plan national de développement (PND) - Secteur transport, 2016-2020 (2,87 Mds EUR).
- Schéma de développement du Port de San Pedro, 2019-2035 (5 Mds EUR).
- Extension et modernisation des infrastructures existantes.
- Augmentation des capacités des ports d’Abidjan et de San Pedro par la construction de nouveaux terminaux et de quais minéraliers.
- Développement d’infrastuctures routières et ferroviaires en vue de faciliter l’accès au port de San Pedro.
- Développement de ports secs dans le Nord du pays.
Masters Plans
Plan national et Schéma de développement 7,87 Mds € à horizon 2035
Degré D’innovation & Autres Grands Enjeux
- Optimisation des systèmes de sécurité et de surveillance.
- Mise en place d’un système intelligent de gestion du fret.
- Limitation de l’impact environnemental des infrastructures portuaires et amélioration de la qualité de l’eau à travers des opérations de dragage.
Autres Secteurs :
- Mines et
carrières - Ferroviaire
- Environnement
- énergie
- Logisitique
- Ouvrages
d’art - Nucléaire
- Bâtiment
Top 5
besoins en matériels et matériaux de construction
Retrouvez dans l'étude complète les principaux imports et exports de matériel de construction pour chaque pays au sein des 4 pôles d'expertise du salon INTERMAT :
- Terrassement et démolition
- Levage, manutention et transport
- Route, industrie des matériaux et fondations
- Bâtiment et filière du béton
1,3 Mds €
PORT DE SAN PEDRO
Extension du Port de San Pedro de 5 à 23 ha
En passant d'une superficie de 5 à 23 ha lors de l'achèvement des travaux en 2020, le port de San Pedro pourra viser un trafic annuel de 25 M t contre 4,7 M t en 2015. L’extension du terminal a été concédée au groupe Meditteranean Shipping Company (MSC).
- Financement : public / privé
- Localisation : San Pedro (sud-ouest)
- Maître d’ouvrage : Port autonome de San Pedro (PASP)
- Investisseurs : PPP
- Maître d’oeuvre : BNETD
- Calendrier : en cours, livraison en 2020
1,14 Mds €
CHEMIN DE FER MINÉRALIER MAN-PORT DE SAN PEDRO
Construction d’une liaison ferroviaire pour l’exploitation de gisements miniers
Cette liaison ferroviaire est un projet majeur qui doit propulser le développement à l’ouest du pays et aider à l’exploitation des ressources minières.
Le port de San Pedro est une porte de sortie de produits en provenance de la région et de la Guinée voisine. Les travaux de construction du chemin de fer qui devraient débuter sous peu ont été confiés au groupe chinois China Railway pour un montant de 1,14 Md EUR. Le projet a pour objectif global d’accélérer le développement économique de la région ouest et de favoriser le désenclavement du grand ouest de la Côte d’Ivoire par l’exploitation de gisements miniers. Il porte sur l’exploitation des gisements de fer du Mont Klahoyo (2 Mds t) et de Gao (1, 2 Md t), des réserves de nickel cuivre à platinoïdes de Samapleu de 50 M t et des réserves de Cobalt de Touba- Biankouma (254 M t), la construction d’un terminal minéralier au Port de San Pedro d’une capacité de traitement de 50 à 100 M t par an.
- Financement : public / privé
- Localisation : San Pedro (sud-ouest) et Man (ouest)
- Maître d’ouvrage : Ministère des Transports
- Investisseurs : Eximbank
- Maître d’oeuvre : China Railway
- Equipementiers : China Railway
- Calendrier : études d’impact environnemental
1 Mds €
MÉTRO D’ABIDJAN
Création d’une nouvelle ligne de 20 stations à Abidjan
Le projet concerne la création de la ligne 1, reliant Anyama à Port-Bouët et comportant 20 stations. Ce premier tronçon de 37,9 km du train urbain baptisé « métro d’Abidjan » transportera 300 000 citadins chaque jour, dès sa mise en service en 2020.
Le retard du projet est dû au règlement de la question cruciale de la garantie de trafic entre les autorités ivoiriennes et le consortium de la Société de transports abidjanais sur rail (Star), qui réunit Bouygues (pour le génie civil), Dongsan Engineering (ingénierie), Hyundai Rotem (matériel roulant et signalisation) et Keolis (exploitation). En cas de fréquentation inférieure à un seuil minimal, l’État doit s’engager contractuellement à verser une compensation au groupement. Pour le moment, les deux parties ne se sont accordées ni sur le niveau de ce seuil, ni sur celui de la compensation. Le projet utilisera les emprises actuelles de la ligne de train Abidjan-Ouagadougou et sera intégré aux systèmes de transport urbain existants de la Société des transports abidjanais (SOTRA).
- Financement : public / privé
- Localisation : Communes d’Abobo et de Port-Bouët Abidjan
- Maître d’ouvrage : Ministère des Transports
- Investisseurs : Consortium Bouygues, Dongsan Engineering, Hyundai Rotem et Banque Atlantique de Côte d’Ivoire (BACI)
- Equipementiers : Consortium Bouygues, Dongsan Engineering, Hyundai Rotem
- Calendrier : étude du tracé et des points de passage en cours
